Kategorie: Botschafter-in v2

Stadt Bernau mit Bürgermeister André Stahl

Bernau ist mit über 45.000 Einwohner*innen die größte Stadt im Landkreis Barnim und von hohen Pendlerströmen nach und von Berlin geprägt. Die Stadt hat als brandenburgisches Mittelzentrum eine besondere Bedeutung als Siedlungsschwerpunkt und Verkehrsknoten für die Region. Im Ortsgebiet liegen vier wachsende Gewerbegebiete, die von der Nähe zur Hauptstadt profitieren.

Beim geplanten i2030-Ausbau wird die S-Bahn Anbindung der Linie S2 vom heutigen 20-Minuten auf einen 10-Minuten-Takt verbessert. Derzeit endet der 10-Minuten-Takt in Berlin-Buch. Für den acht Kilometer langen Abschnitt zwischen Röntgental und Bernau untersucht ein Planungsbüro im Auftrag der Deutschen Bahn bis 2026 verschiedene Varianten für den Infrastrukturausbau.

Das Ziel der Taktverdichtung kann entweder durch einen durchgehenden zweigleisigen Ausbau oder alternativ mit einer Errichtung zusätzlicher Begegnungsabschnitte erreicht werden, während andere Abschnitte eingleisig bleiben. In der Vorplanungsphase werden die an der Strecke liegenden Kommunen in die laufenden Planungen einbezogen und die Bürger*innen über die aktuellen Stände informiert.

Im Interview schildert Bürgermeister André Stahl (Die Linke) den hohen Bedarf der Bernauer*innen nach einer höheren Frequenz der S-Bahn, da die Stadt und Umgebung eine hohe Zahl von Pendler*innen aufweist, die tagtäglich von und nach Bernau zur Arbeit fahren.

Umso erfreulicher ist, dass mit Finanzmitteln der Länder Berlin und Brandenburg nun die Planungen im Projekt i2030 angestoßen wurden und verschiedene Varianten für den Ausbau erstellt werden. Nach einer erfolgreichen Planfeststellung und der Verfügbarkeit der benötigten Investitionsmittel soll der Ausbau aus Sicht des Bürgermeisters möglichst schnell begonnen werden. Die Stadt wird sich dafür einsetzen, mit allen Akteuren zu einer schnellen Umsetzung zu kommen.

Dass der ÖPNV für die Stadt eine wesentliche Rolle spielt, zeigt auch der geplante klimagerechte Umbau des Bahnhofsvorplatzes. Dafür erhält die Stadt Bernau Finanzmittel aus dem Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE). Das Vorhaben soll Ende 2026 fertiggestellt werden.

Die i2030-Partner freuen sich, mit der Stadt für die kommenden Planungsphasen einen engen Austausch für die Maßnahmen zur Ermöglichung des 10-Minuten-Taktes zu führen. Gemeinsam wollen wir das Gemeinschaftsprojekt i2030 der Länder Berlin und Brandenburg, sowie Deutscher Bahn und VBB bei der Bevölkerung weiter bekannt machen, um die Umsetzung des Großprojektes zu beschleunigen.

Gemeinde Neuenhagen bei Berlin mit Bürgermeister Ansgar Scharnke

Die Brandenburger Gemeinde Neuenhagen, mit rund 20.000 Einwohner*innen, liegt am östlichen Stadtrand Berlins. Mehr als 1.500 Gewerbebetriebe aus Logistik, Handel, Bau und Handwerk sind im Ort beheimatet. Darüber hinaus gibt es im gesamten Ort zahlreiche klein- und mittelständische Unternehmen, die für Arbeitsplätze und Wirtschaftskraft sorgen. Gemeinsam mit der Nachbargemeinde Hoppegarten bildet Neuenhagen ein Mittelzentrum in Funktionsteilung. Die Kommune übt damit eine Versorgungsfunktion für die anliegenden Nachbargemeinden aus.

Beim geplanten i2030-Ausbau profitiert Neuenhagen vom geplanten 10-Minuten-Takt der S-Bahnlinie S5, der derzeit nur bis Hoppegarten führt. Statt alle 20 Minuten kann mit dem i2030-Ausbau der Infrastruktur die S-Bahn dann alle 10 Minuten bis Strausberg verkehren. Dafür wird die Strecke (teil)zweigleisig ausgebaut. Derzeit läuft die Vorplanung durch die DB InfraGO AG, diese wird vsl. im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Mit den dabei erarbeiteten Grundlagen werden Fachgespräche mit den Kommunen geführt und die Bürger*innen über die aktuellen Stände informiert.

Im Interview schildert Bürgermeister Ansgar Scharnke (Die Parteilosen), wie der Bahnanschluss entlang der historischen Ostbahn in den letzten Jahrzehnten die Entwicklung der beiden Ortsteile von Neuenhagen zu einem lebenswerten Wohnort gemacht hat. Täglich nutzen zahlreiche Pendler*innen die S-Bahnverbindung, um zu ihrem Arbeits- oder Ausbildungsplatz zu kommen.

Ein Augenmerk bei der jetzigen Planung legt der Bürgermeister auf die höhengleichen Schienenquerungen (Bahnübergänge/Bahnschranken), die beide Ortsteile verbinden. Mit der erhöhten Taktung muss geklärt werden, ob diese Schranken erhalten bleiben können oder andere Lösungen für die Querungen gefunden werden müssen. Herr Scharnke sieht an der Hauptverkehrsverbindung beider Ortsteile am Bürgerhaus eine Unterführung der Schienen als mögliche Lösung an, durch die das i2030-Projekt noch mehr Akzeptanz bei den Neuenhagenern erfahren würde. Die Frage der Querung muss mit allen beteiligten Akteuren, auch unter Beachtung von städtebaulichen Belangen und von Kostenaspekten, im weiteren Projektverlauf geklärt werden.

Die Kommune setzt sich dafür ein, alle Verkehre auf die S-Bahnstation auszurichten, damit Pendler*innen, zu Fuß, mit Fahrrad, Bus oder Auto den Bahnhof gut erreichen und der öffentliche Nahverkehr gestärkt wird. Dazu plant die Gemeinde in den kommenden Jahren die Umgestaltung des Bahnhofsumfeldes. Eine Radabstellanlage mit 280 neuen Fahrradstellplätzen wurde Ende 2025 in Bertrieb genommen.

Die i2030-Partner freuen sich, mit der Gemeinde in den kommenden Planungsphasen einen engen Austausch für die Umsetzung des 10-Minuten-Takts zu führen. Gemeinsam wollen wir das Gemeinschaftsprojekt i2030 der Länder Berlin und Brandenburg, der Deutschen Bahn und des VBB bei der Bevölkerung bekannter machen, denn nur mit dem gemeinsamen Willen kann die Realisierung des Großprojektes gelingen.