SIEMENSBAHN;Streckenausbau,Um- bzw. Neubau von Stationen,Verlängerung der S-Bahn

Siemensbahn

Wikipedia schreibt treffend: „Die Siemensbahn ist eine S-Bahn-Strecke in Berlin. Sie ist nach der Firma Siemens & Halske benannt, die die Strecke in Eigenregie zwischen 1927 und 1929 baute. Sie ist knapp viereinhalb Kilometer lang und ist seit dem Reichsbahnerstreickim September 1980 außer Betrieb. Es gibt Pläne, die Strecke bis 2025 zu reaktivieren.“Die Strecke erschloss alle wichtigen Produktionsstätten seinerzeit. Kurz vor Kriegsende wurden die Widerlager der Spreebrücke zerstört. 1953 wurde die Strecke wieder aufgebaut, der Betrieb jedoch im Zuge des Eisenbahnerstreiks 1980 wieder eingestellt – zudem wurde die Strecke nach dem Umzug des Siemens-Konzerns nach Bayern nur noch wenig genutzt. Die Spreebrücke wurde beim Neubau der Schleuse im Zuge des Verkehrswegeprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 (VDE17 – 1998 bis 2003) abgerissen.

Herausforderung

Die Brücke über die Spree hätte eine Stützweite von 70 Metern.
Die Ringbahnkreuzung liegt in besonders schwierigen Baugrund
Das Viadukt mit dem Bahnhof Wernerweg ist rund 800 Meter lang.
Im weiteren Verlauf gibt es drei bemerkenswerte Eisenbahnübergänge.
Die Bahnhöfe Wernerwerk und Siemensstadt verbleiben in vorhandener Lage.
Optionale - derzeit nicht Gegenstand der Planungen - Verlängerung bis Hakenfelde

Mögliche Lösungen

Die derzeitigen i2030-Betrachtungen fokussieren den Blick auf das Teilstück Jungfernheide bis Gartenfeld. Verlängerungsvarianten ergeben sich derzeit aus den Berliner Flächennutzungsplänen.
"Restaurierungslösung" beim Viadukt.
"Neubaulösung" beim Viadukt (Denkmalschutzproblematik).
Bahnhof Jungfernheide: mögliche dritte Bahnsteigkante zur Einbindung in die Ringbahn