Siemensbahn
Anschluss zum Kiez der Zukunft
Als größte Einzelinvestition in der Konzerngeschichte, plant Siemens die Errichtung des Innovations- und Wohnstandorts Siemensstadt Square bis zum Jahr 2030. Bis zur Eröffnung des neuen Berliner Stadtteils soll die Siemensbahn auf dem historischen Streckenverlauf wieder fahren. Die Reaktivierung der S-Bahnverbindung ermöglicht schnelle Anschlüsse zum Hauptbahnhof und zum BER.
Zahlen und Fakten
im 10-Minuten-Takt
Ausgangslage
Die als „Siemensbahn” bekannte S-Bahn-Strecke am nord-westlichen Bereich des Berliner S-Bahn-Rings wurde bereits 1929 in Betrieb genommen, um die Siemensstadt auf dem Schienenweg zu erschließen. Seit 1980 fahren hier keine Züge mehr. Jetzt wird die Verbindung wiederbelebt, um das neugestaltete Stadtquartier an die Schiene anzubinden.
Die Siemensstadt Square soll moderne Arbeitsmodelle, Forschungs- und Produktionsbedingungen mit Wohnen und Leben vereinbaren – neben Büro-, Forschungs- und Gewerbeflächen sind rund 3000 Wohnungen, eine Schule und Kitas geplant (Mehr Infos: www.siemensstadt.siemens.com/de).
Zur Förderung des Innovationsstandorts hat das Land Berlin die Reaktivierung der Siemensbahn angestoßen und übernimmt im Rahmen des Projekts i2030 die Finanzierung der Planungen.
Mit der Siemensbahn erhält die Siemensstadt Square eine direkte Anbindung an die Ringbahn, das ermöglicht auch schnelle Anschlüsse zum Berliner Hauptbahnhof und zum Flughafen BER. Zudem wird untersucht, ob zur Erschließung weiterer neuer Wohngebiete westlich der Insel Gartenfeld eine Verlängerung möglich ist.
Zielstellung
- Verkehrliche Erschließung des Innovationsstandorts Siemensstadt Square und des Wohngebiets Gartenfeld
- Absicherung einer schnellen Anbindung an den Hauptbahnhof und den Flughafen BER (Anschluss an FEX)
- Untersuchung von Verlängerungsmöglichkeiten zur besseren Erschließung der neuen Siedlungsgebiete „Gartenfeld Insel“ und „Wasserstadt Oberhavel“
Streifzug
Unserer Fahrrad- und Wandertouren zeigen die Korridore aus ganz neuer Perspektive. Erfahren Sie mehr über die historische Siemensbahn und den Kiez Siemensstadt. Die Wandertour stratet am Bahnhof Jungfernheide, führt an dem alten Stahlviadukt und dem Wernerwerk-Hochhaus vorbei und macht einen kleinen Abstecher zum Strandbad Jungfernheide.
Projektumfang
Die Strecke ist 4,5 km lang und führt von Jungfernheide nach Gartenfeld. Zentral ist das markante historische Stahlviadukt, nach Nordwesten schließt der bestehende Bahndamm Richtung Gartenfeld an, vom Viadukt Richtung Südosten erfolgt über zwei Spreequerungen die Anbindung nach Jungfernheide. Des Weiteren muss eine rund 70 Meter lange Brücke über die Spree gebaut werden.
Die vorhandene Trasse der Siemensbahn wird mit den gegebenen Trassierungsparametern von maximal 60 km/h reaktiviert. Beim notwendigen Neubau der Strecke zwischen dem Bahnhof Jungfernheide und der zweiten Spreequerung wird im gegebenen Linienverlauf eine Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke von 80 km/h angestrebt.
Diese Arbeiten stehen für die Reaktivierung an:
- Rund fünfzehn Kilometer neue Gleise verlegen
- Einbau von 70 neuen Weichen sowie Aus- und Neubau der Signaltechnik
- Instandsetzung bzw. Neubau von 30 Brücken
- Ausbau der Stromversorgung (zusätzliche Gleichrichterunterwerke)
- aktive Lärmschutzmaßnahmen (z.B. Schallschutzwände, Unterschottermatten, Schienenschmieranlagen)
- Anpassung der Ring-Bahnhöfe Jungfernheide und Westhafen (3. Bahnsteigkanten)
- Instandsetzung und barrierefrieer Ausbau der stillgelegten Stationen Gartenfeld, Wernerwerk und Siemensstadt
Weiterführende Infos zum Projekt sind auch auf der Projektwebsite der Deutschen Bahn abrufbar: siemensbahn.deutschebahn.com
Ergebnisstand
Reaktivierung Siemensbahn
Projektstatus: Entwurfs- / Genehmigungsplanung
- Vorplanung 1. Bauabschnitt Gleichrichterunterwerke abgeschlossen
- Vergabe Planungsleistungen Westhafen inkl. Abstellanlage Beusselstraße erfolgt
- Schadenskartierung am Viadukt abgeschlossen
- Infoveranstaltung Siemensbahn am 14.09.2023 durchgeführt
- Finanzierung vorgezogener Baumaßnahmen mit Berliner Senat gezeichnet
